В 2013 году были разработаны проекты морской перевозки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования для ООО «Дойгро проекты». Перевозка была осуществлена на шести судах по маршруту порт Антверпен – порт Санкт-Петербург – порт Елабуга. При разработке данных проектов была продемонстрирована оптимизация использования флота, без привлечения барже-буксирного состава, что значительно удешевило стоимость перевозки. Масса отдельных грузовых мест превышала 400 тонн. Наиболее крупногабаритные и тяжеловесные грузы были размещены на люковых крышках судов. Для выполнения требований безопасности мореплавания, при перевозке этих грузов, потребовалось принятие решения Федеральным агентством морского и речного транспорта по предоставлению судну освобождения (изъятия) от выполнения требования международной Конвенции СОЛАС-74. Для этого было проведено техническое обследование судов и экспертиза проектов доработки их навигационных систем Классификационным обществом и вводом их в эксплуатацию.

Фотоотчет реализации проекта

В 2011 году специалистами нашей компании был выполнен комплекс работ по доставке самоподъемной буровой установки «Амазон» из района Югорского Шара в Мурманск на плановый ремонт. Были разработаны проекты расстановки флота и осуществления маневровых операций по заведению баржи «Smitbarge 2» под СПБУ «Амазон», фиксированию баржи в заданном положении под буровой установкой, опусканию буровой установки на подготовленные опоры, креплению буровой установки на барже, буксировки ледоколом «Диксон» баржи с буровой установкой в Мурманск. Разработчики проектов приняли активное участие непосредственно в осуществлении работ по подготовке баржи к перевозке, позиционированию баржи под буровой установкой и её креплении. Основная сложность работ заключалась в позиционировании баржи под буровой установкой в непростых  метеоусловиях и работы по её креплению. Все проекты были одобрены РМРС и компанией NobleDenton.

В феврале 2013 года в Кольском заливе при участии наших специалистов СПБУ «Амазон» была выгружена с баржи «Smitbarge 2». После выгрузки были осмотрены опоры на барже и днище буровой установки для обобщения опыта подобных перевозок.

Работы выполнены для ООО «ГАЗФЛОТ».

Фотоотчет реализации проекта

В 2013 был разработан и осуществлен проект морской перевозки 4-х портальных кранов «Витязь» в собранном виде на палубе т/х «HHL Hong Kong» по маршруту порт Усть-Луга (Россия) – порт Раджин (КНДР) по Северному Морскому Пути. Масса каждого крана составила 340 т с габаритной высотой 56 м. Морской участок перехода составил около 7800 морских миль. Особенности данной перевозки заключались в необходимости разработки схем крепления с учетом ограниченной возможности фиксации башни крана и вероятного обледенения кранов во время перевозки. Также были учтены высотные габариты судового хода под мостом Øresund Bridge в районе Копенгагена.

Работы выполнены для ЗАО «СММ»

Фотоотчет реализации проекта